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在汽車渦輪增壓器生產(chǎn)行業(yè)都知道，渦殼是汽車渦輪增壓器的重要組成部分，其中起關(guān)鍵作用的是渦殼端內(nèi)壁與其外形的位置關(guān)系，渦殼端內(nèi)壁與其外形的位置如有偏差，會導(dǎo)致壓縮空氣效率的降低甚至失效。目前，用來加工汽車渦輪增壓器殼體出氣端的加工中心上所用的夾具都是傳統(tǒng)夾具。這種傳統(tǒng)夾具主要由壓板、壓塊和螺釘構(gòu)成，利用壓板、壓塊和螺釘將渦殼固定在加工中心的底板上，采用外形定位來對渦殼的出氣端進(jìn)行加工。由于各個渦殼毛坯的外形存在差異且與渦殼內(nèi)壁關(guān)聯(lián)不大，使得采用外形定位加工出的渦殼質(zhì)量一致性較差。又由于采用外形定位來對渦殼的出氣端進(jìn)行加工是以手動壓緊為主，加工時與操作者的壓緊手法和能力關(guān)系較大，不同操作者，加工出的產(chǎn)品質(zhì)量不同，因此，不僅加工出的渦殼質(zhì)量難以保證，而且生產(chǎn)效率低。
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